O comediante e colecionador de carros clássicos Jay Leno ficou ferido no domingo enquanto trabalhava em um dos veículos em sua Big Dog Garage em Burbank, Califórnia.

Leno foi hospitalizado com queimaduras no rosto, mas deve se recuperar.

“Tive algumas queimaduras graves por causa de um incêndio com gasolina. Eu estou bem. Só preciso de uma ou duas semanas para me recuperar”, disse Leno à Fox News Digital.

O mecânico de longa data de Leno, George Swift, disse ao Access Hollywood que “ele foi borrifado com um pouco de gasolina” enquanto trabalhava em um de seus carros movidos a vapor.

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Jay Leno estava trabalhando em um carro a vapor branco quando foi queimado.
(Banco de fotos de Paul Drinkwater/NBCU)

Leno possui vários veículos arcaicos, incluindo vários Stanley Steamers, um Doble E-20 1925 e um 1907 White que o TMZ relatou que o carro envolvido no incidente.

Mas onde entra a gasolina?

Os motores a vapor também são conhecidos como motores de combustão externa, porque o combustível é queimado fora dos cilindros que os acionam.

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Normalmente, uma caldeira cheia de água é aquecida por um queimador, semelhante ao funcionamento de um sistema de aquecimento doméstico, mas cria vapor de alta pressão que é direcionado para um conjunto de pistões alternativos.

A caldeira do Doble está localizada sob o capô do carro.

A caldeira do Doble está localizada sob o capô do carro.
(Colin Creitz/The Enthusiast Network via Getty Images/Getty Images)

À medida que o vapor entra em uma extremidade, ele empurra o pistão na direção oposta e, em seguida, o vapor é introduzido na outra extremidade para empurrá-lo de volta.

O vapor é criado quando a água é aquecida por um queimador abaixo do tanque.

O vapor é criado quando a água é aquecida por um queimador abaixo do tanque.
(Colin Creitz/The Enthusiast Network via Getty Images/Getty Images)

Os motores funcionam suavemente e produzem muito torque, por isso versões maiores eram comuns em aplicações industriais – algumas das quais Leno também tem em sua garagem – mas os motores de combustão interna acabaram se tornando mais eficientes, potentes e fáceis de operar, contribuindo para desaparecimento do vapor em automóveis.

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O queimador precisa de combustível para operar, é claro, e embora o querosene fosse frequentemente usado porque é menos volátil do que a gasolina e queima mais limpo do que alguns outros combustíveis, os primeiros Stanley Steamers foram projetados principalmente para gasolina, e os Whites e Dobles também podiam funcionar.

Certa vez, Jay Leno recebeu uma multa por excesso de velocidade em um carro Stanley Steamer.

Certa vez, Jay Leno recebeu uma multa por excesso de velocidade em um carro Stanley Steamer.
(Myung J. Chun/Los Angeles Times via Getty Images)

Leno estava tentando desobstruir uma linha de combustível quando borrifou combustível que foi aceso por uma faísca.

Como muitos de seus carros, Leno não deixa apenas os veículos a vapor em sua garagem. Ele os mantém em condições de funcionamento e é frequentemente visto na área de Los Angeles dirigindo-os.

E nem sempre lentamente. Certa vez, ele foi pego em alta velocidade em um Stanley Steamer.

“Tenho o recorde do veículo mais antigo a ser multado por excesso de velocidade. Era um Stanley Steamer 1912, e eu o coloquei a 120 km/h em uma rodovia. Leno disse ao Visor Down em 2010.

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“Estou meio orgulhoso disso, especialmente considerando que o motor é movido a vapor e produz menos de 10 bhp. O policial que emitiu a citação foi notavelmente sério e não se impressionou com minha façanha, que achei um pouco sem imaginação da parte dele. Como você poderia emitir uma multa por excesso de velocidade para algo com o mesmo motor de uma pequena locomotiva a vapor?



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